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作者：王红夏冰

（沈阳来金汽车零部件有限公司，辽宁沈阳110027）

现代的汽车生产大量应用了冲支术和冲压件，而冲压生产过程中，冲压件起皱一直以来都是工程师们关注的重点和难点。

冲压件皱现象之后非常容易引起冲压件的报废或者导致焊接工作出现严重问题。冲压件的起皱是在冲压工艺中被严重控制的重要一环，每一产工艺都明确指出要避免出现冲压件的起。

本文底于汽车成长过程中的冲压件起皱问题的影响因素作简单分析，并从某一角度简单阐述能够有效控制冲压件起皱的解决办法。

[关键词]冲压件；影响因素；解决办法

从现代的汽车生产工艺来看，超过半数的汽车车身零件来自于薄板经过冲压而生产出来的生盖件

从统计数据来看，在整个汽车生产环节中，模具的开发和制造占减本的五分之一左右，而随着人们对审美的不断追求，对于汽车外观的要求越来越高

这种大环境下对于模具的生产质量和冲压件的品质提出了很高的隹。

而汽车的大型覆盖件具有尺寸大、形状多变、轻薄等的特点，这些特点决定了大型覆盖件的质量和品质直接受到冲压工艺的影响

这种影响因素包括冲压过程中的原材料成形性能波动、冲压模具的设计、冲压设备的精度、设备的使用维护状态等等。

在冲压过程中，无论是模具的设计缺陷还是加工的过程问题都会引起冲压件的破裂、起皱等问题。如何避免这些问题是所有工程师都必须了解的技术关键。

1拉深工艺关键影响因素

冲压工艺的首要环节就是拉深工艺，拉深工艺的好坏由零件冲压方向、冲压位置、压科面形态、拉深筋等等因素共同确定。

拉深工艺的关键是各个变量的综合协调，而优秀的扌立深工艺并不只是满足拉深，而是在满足拉深的基础上能够同时给后续的冲模和制造提供一定的条件，并同时为切边翻边作下良好铺垫。

1、冲压方向

确定冲压方向的考虑因素有三，一是确保凸模能够进入凹模，是凸模开始拉延时与拉延手鈈的接触状态，第三是压料面各部位的进料阻力是否均匀可靠。 

压料面形状

压料面属于拉深工艺的补充部分，属于衡量拉深件质量水平的重要指标。在设计压科面时，有两点需要尤其注意

第一，拉延深度要合理控制。

压料面在零件凸缘面的时候，应该给压科面一定的弯曲。

另外压料面的部分需要加工成带有一定角度的倾斜角，这是为了有效控制拉延深度，使毛坯能够和压科面最大程度契。

这里要注意，倾斜角的角度问题，角度过小的话会产生皱纹，但是过大却增加了拉延深度。

第二，不要忽视凸模对拉延毛坯的拉延效果。

压料面的展开长度如果比凸模的便面展开长度小的化，凸模就会对拉延毛坯产生一定的拉延作用，但是这并不是说就能完全避免皱纹

实际上凸模在产生拉延作用的时候，每一个时刻的压料面展开长度和凸模表面展开长度的长短对比都会产生效果，如果前者比后者短就会产生拉深作用，相反则会产生皱褶。

拉深工艺中如果产生的皱褶数量很少的话可能会被拉延作用消除，所以在实际的设计和乍时，很难对形成的皱纹产生比较精确的判断。

2拉伸件起皱原因

1）拉伸件在拉伸过程中可能受到多方面的影响从而产生起皱现象，综合来讲主要受这几个因素影响

2） 拉伸过程中冲压件的凹模度超出范围，致使凸模在拉伸过程中不饲卡住料，板料流动受不到约束，引起起皱。

引冲压件压料筋设计问题，压料筋大小不匹配或者位置存在偏差，板料流动不受约束，引起起皱现像。

4） 顶杆压力不足，冲烁件的冲压不彻底，导致起皱

5） 模具十偏差，同样会造成冫中压件拉伸过程中的压科无法压