在设计大齿轮时，老结构（图 2）由于尺寸较大，有些可能还会作成悬臂式结构，产生的振动会比小齿轮大的多

因此，避免大齿轮共振，对降低噪声也会起到较好的作用。

设计时应尽量采用薄壁结构（图 3），只要能满足强度要求，齿轮应尽量减轻重量，这样可降低齿轮的固有频率，不易和齿轮啮合的频率发生重合，避免产生共振，从而降低啮合噪声。

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装配方面 装配质量

装配质量对齿轮传动的噪声也影响较大，装配时，尽量选用同一台机床加工出的左、右旋齿轮，这样有利与降低啮合噪声，齿轮装配前，应去除毛刺，但是如能从源头上控制的话，更能有效地降低传动噪声。

滚齿后齿部立即涂抹防锈油，套上专用的塑料或其他材料的保护套，然后入库和转序。

进行珩齿工艺，改善齿面粗糙度，去除毛刺，并防止磕碰伤。

充分润滑

机床运转时，对啮合齿轮的充分润滑，可在一定程度上减小齿轮噪声。

粘度越高的润滑油降低噪声的效果越好，但其流动性越差。

建议非浸油式润滑采用 0 号锂基润滑脂；浸油式润滑采用 CKC150 齿轮油。

判断声源和解决方法

当压力机噪声超标时，首先要判断发生的原因，多数情况下是因为齿侧间隙太大引起, 但有时当齿侧间隙为零或负值时，也会因轮齿相互干涉而发生紧响。

可用以下方法解决。

塞尺测量

将齿轮轴向一个方向缓慢转动，带动大齿轮转动一定角度后停止，然后用塞尺测量齿侧间隙。

将测量结果和标准值比较，若超差则说明齿侧间隙太大，若为零，则可能为负值，发生紧响。

在中心距不可调的情况下，齿侧间隙正超差，只能通过更换大齿轮来解决。

齿侧间隙为零，则可以通过重新磨齿或用研磨砂研磨来解决。

压铅丝测量

向一个方向转动齿轮轴时，将一小段铅丝放在轮齿之间，当铅丝经过啮合的轮齿转出来后，测量铅丝的厚度，即为齿侧间隙，测量三次，取平均值。

有时转出来的铅丝被压断，或薄到无法测量，则说明齿侧间隙为零，或为负值。

结束语

上述降噪措施，经过生产现场验证，已经证明对降低压力机齿轮噪声，均有较好的效果。

【参考文献】

[1] 杭州机械 1997 年第 4 期.

[2] 朱孝录，主编.机械设计大典第四卷.南昌：江西出版社，2002.

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