工业机器人产量保持快速增长,看好制造业升级趋势下发展机遇

工业机器人产量保持快速增长,看好制造业升级趋势下发展机遇

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工业机器人产量保持快速增长,看好制造业升级趋势下发展机遇

2020-12-23

新冠病毒肆虐,给全球各国的生产和生活均带来了重大影响,国内率先走出疫情影响,下游的复苏带来顺周期投资高景气。另一方面由于疫情的影响,对生产方式提出了考验,更多行业对智造升级产生需求。

国内制造业正处于转型升级时期,制造业升级将给行业带来广阔市场空间,维持行业“推荐”评级。重点推荐景气明确向上顺周期的工业自动化、光伏设备、锂电设备、智能物流装备等板块;受益于自主可控及新基建方向城轨装备等细分领域。

工业自动化:疫情将加速国产品牌进口替代疫情将加速国产工控品牌进口替代:在工控自动化领域,疫情或将导致海外品牌零部件供应链不畅,并将显著影响交货期。日系及欧系品牌客户或将转向国产一线。国产品牌有望借疫情切入到大型自动化设备公司采购体系,并将在其他自动化设备领域和国产品牌有更深入的合作,客户将得到沉淀。

工控行业成长属性强于周期属性:从行业角度讲,我们认为工业自动化是成长性行业,工业自动化是和产业升级,机器替人紧密相关,我国也正处在产业转型的过程中,劳动力紧缺、劳动力价格上涨,以及需求的多元化必然要通过“机器替人”来解决。

国产品牌渗透率提升,进口替代空间大:PLC、伺服等核心部件及工业机器人市场被日德品牌占领的局面正被民族品牌打破。国产品牌龙头依靠本土化优势、服务优势、工程师红利加速缩小市场份额差距,而低质、低价、低端品牌已不能满足国内制造业对品质的需求,逐渐被市场淘汰。

智能物流:效率提升及机器替人带来新机遇中国经济的飞速发展,得益于人口红利和工程师红利这样的劳动力红利。伴随着中国经济进入高质量发展期,一方面效率提升更需要生产方式自动化的改变;另一方面从劳动力的供给上,国内生育高峰所带来的适龄劳动力充沛时期已经过去,劳动力供给的逐步下滑也是被动推动劳动力成本上升的客观因素。

智能物流涉及的工业过程均需要用到信息的收发和传导,由于空间的限制,适合使用无线的传输模式,5G 的建设和应用将提供高速和高质量的信息通道,无论是对智能物流产品的开发,还是在后续产品使用的友好度上,均会产生翻天覆地的变化。

互联网使人们获得虚拟世界上的便利,物联网则基于这种便利,希望现实生活中也能实现万物互联,通讯技术没有发展到当前程度很难真正意义上实现万物互联。智能物流也是建立在物联网的基础上,而 5G 的发展能带来智能物流的普及,所以 5G 技术的进展是智能物流的催化及推进剂。

锂电设备:电动车趋势已然成风由于全球对于环保要求的不断提高,对于汽车排放指标的监管也不断趋严,电动汽车由于污染零排放,逐步受到各个国家的推崇,由此也带来汽车电动化的趋势。我国的电动汽车产业布局早,发展迅速,从 14 年开始均处于高速增长状态,2019 年略微下滑 2%。

而反观传统乘用车产量,自 2017 年开始处于下滑通道。国内政策对于电动车的推动,造就了国内一大批造车新势力,造车新势力使用新模式和新的造车理念,在汽车制造领域进展十分迅速。

下游电动汽车的蓬勃发展,带来了动力电池的强劲需求。2019 年国内动力电池装机容量总计达 62.38GWh,同比增长 9%,2020 年上半年受疫情影响,自 7 月份开始,动力电池装机容量呈现高速增长的态势,其中 8 月份和 9 月份分别同比增长 40%和 66%。现在国内锂电设备企业对前中后段生产工艺均有布局,且具有较强的国际竞争力,具备完全自主可控的能力。

光伏设备:技术迭代带来设备投资景气提升光伏行业技术迭代十分迅速,每一次技术迭代都能使产品获得更高的效率,同时还具备更低的生产成本。PERC 是目前比较成熟的技术、性价比高,技术相对容易,设备也已经完成了国产化,最高的效率能达到 22%,成为这两年高效电池主要扩产的技术。

HJT 具备更高的效率,效率可达 23%-24%,工序少、可实现量产,但现在面临设备贵、投资成本高的问题,这阻碍了其大规模的产业化发展。 TOPCon 短期内量产难度很高。

国内设备厂商在经历多次技术迭代后,不仅与下游客户建立了长期的合作关系,也在相应工艺设备上积累了丰富的经验。在 HJT 各类设备中,制绒和丝网印刷设备国内的捷佳伟创和迈为股份基本已经实现了完全替代。

轨交装备:新基建助力,城轨装备迎黄金发展期城市轨道交通线网规模应满足城市交通发展的需求,按照交通需求法测算远期我国城市轨道交通线网规模理论值超过 3 万公里,远超当前实际运营里程。2019 年,我国城市轨道交通平均客运强度 0.71 万人次/公里日,线网负荷强度差异较大,各线路间结构有待优化,城市核心区的骨干线路成网后,将显著提升线网负荷强度。

城市轨道交通建设耗资不菲,行业涉及领域广泛,产业链庞大,对经济总量的拉动作用明显。供电系统国产化程度高,技术水平已达世界前列,能够与国际品牌竞争;信号系统以交控科技为代表的厂商已实现核心技术自主化,对于更先进的车车通信技术,国内外厂商处于同步研究阶段;国内环境控制系统企业积极开拓市场,一方面加强与国内整车制造企业合作,另一方面与国际知名企业签单,将自主知识产权的中国品牌领向世界。

来源:网络

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