汽车冲压模具设计制造与维修研究(二)

汽车冲压模具设计制造与维修研究(二)

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汽车冲压模具设计制造与维修研究(二)

2021-11-29

任利伟

渊焦作市技师学院袁河南焦作 454003

②刀口崩刃。刀口崩刃是模具在使用过程中最常出现的问题之一。

刀口的崩刃如果很小,通常要将崩刃处用砂轮机磨大些,用相应的焊条进行焊接,以保证焊接牢固,不易再次崩刃。

③拉毛。刀口崩刃拉毛主要发生在拉延、成型和翻边等工序。要对照制件查找模具相应的拉毛位置,用油石将其推顺,注意圆角大小要统一,然后再用细砂纸进行抛光。

④修边和冲孔带料。

由于修边或冲孔时模具的压料或卸料装置出现异常导致修边和冲孔带料。

此时,也要对照制件的部位找出模具的相应部位,如果模具压卸料板存在异常,就对压料板进行补焊,如果模具压卸料板没有问题,可以检查模具的刀块是否有拉毛现象。

⑤废料切不断。

由于操作人员在生产过程中没有及时对废料进行清理,造成废料的堆积,最后在上修边刀块的压力下造成废料刀的崩刃,从而造成废料切不断的现象。其修理的方法与修边崩刃的办法类似。

⑥毛刺。

由于模具刃口间隙造成制件在修边、冲孔和落料时出现毛刺过大的现象。

间隙大时,修边和冲孔工序采用凸模不动而修整凹模的办法,在落料工序当中则采用凹模不变而修整凸模的办法。

间隙小时,要依据模具间隙的大小进行调整,以保证间隙的合理。

对于修边冲孔模而言,采用间隙放在凹模的办法,而对于落料模而言就应采用放大凸模的办法,从而保证零件的尺寸在修理前后不变。

⑦冲孔废料堵塞。

由于废料道不光滑、废料道有倒锥度、废料没有及时清理等原因导致冲孔废料堵塞。

要保证A面和B面都处于光滑和等直径状态,就可以保证废料不会被堵塞。

3 结语

总而言之,在汽车制造行业中,冲压模具占据着较为重要的位置,跟模具的设计、生产以及维修等都有着密切的关系。

我国在汽车冲压模具的生产加工上已经获得了一定的成果,不过还存在着较多的问题,在对其进行设计的时候对模具本身太过注重,具有较强的随意性,对生产工艺合理性方面的考虑较少,标准化程度低下,导致维修难度极大。

相关从业人员应该积极探索,切实设置出一套符合我国国情、科学合理的冲压模具设计制造体系,从而促进我国汽车行业科学快速的发展。

参考文献

苏欣,张繁.对汽车冲压模具设计制造及其维修分析[J].时代农机

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